山东落实货运物流政策
简述信息一览：
首飞成功!青岛西海岸开启中日跨境电商物流新通道!
此次青岛大阪全货运包机的顺利首飞将有效提升青岛航空物流综合保障能力，增强青岛乃至山东外向型经济运作效率，通过高效链接中日两大消费市场，为青岛建设国际消费中心城市注入强劲动力，也将为青岛打造“山东-东亚”经济走廊、拓展与RCEP成员国地方经贸合作奠定坚实基础。
月4日，一架满载跨境电商出口货物的全货运飞机从青岛流亭机场顺利起飞，目的地是日本大阪。这标志着山东省首条跨境电商全货运包机航线正式开通，也是青岛西海岸新区加速构建RCEP协议下的跨境电商综合枢纽的重要一步。此次货运包机由青岛西海岸新区与青岛西海岸保税集团共同发起，圆通航空提供运力支持。
月4日12：10，一架满载跨境电商出口货物的波音737全货运飞机从青岛流亭机场起飞，飞往日本大阪，这标志着山东省首条跨境电商全货运包机航线的开通。这条航线的开通是青岛西海岸新区致力于构建RCEP协议框架下跨境电商综合枢纽的关键一步。
3月30日起烟台对所有外来货运车辆实行点对点接送
二是本地货车从烟台以外中高风险地区返回，驾乘人员要加强自身防护，返回前应提前两天向单位或社区报告，回来后纳入社区疫情常态化管理。三是增设核酸免费检测点。在往烟台方向的高速公路服务区和收费站出口增加了核酸检测服务点，外地来烟返烟货运车辆驾乘人员进入烟台各区市前，建议先免费做核酸检测。
疫情防控自愿者。根据查询相关资料显示，烟台市对所有外来货运车辆实行点对点接送，其烟台本地的接发货单位要提前告知外地来烟货运车辆，安排专人到约定的高速公路出口迎接引领，而接送的话必须由疫情防控自愿者专门接送。
烟台市疫情防控最新情况3月31日，烟台市新增1例确诊病例、3例无症状感染者。其中，2人为省外返烟人员，1人为我市协查的外地病例密切接触者，以上3人在隔离管控人员中检出；1人为省外返烟大货车司机，在应检尽检人员中检出。
严格做好来返芝全程管控入芝通道管控对市外来返芝大货车司乘人员逢车必查、逢人必查，严格落实“一测两扫三查”，即测温，扫场所码和“烟台报备”二维码登记，查验健康码、行程码、24小时核酸检测阴性证明，进行“落地检”，执行“到站即检+即***即走即追”政策。
为加强当前疫情防控工作，对所有外地来菏货运车辆实行预约引领制度。目的地接货方应提前2天向属地指挥部报备，并负责告知外来货运车辆，由接货方安排专人到约定的高速公路、国省干线或其他重点道路的监测点处迎接引领。
山东高速什么时间开始货车按桥收费?
收费系数与费率：（1）车货总质量≤10吨，按基本费率0.08元/吨公里计费；（2）10吨以上至49吨，按0.08元/吨公里线性递减至0.03265元/吨公里的费率计费；（3）车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
山东省境内的高速公路车辆通行费将实行按车型收费和计重收费两种方式。自2018年1月1日起，7座以下客车的高速公路通行费为每公里0.40元。 收费标准有效期 上述收费标准的有效期至2022年12月31日。 车型分类及收费 车辆通行费根据车辆行驶证上的座位数和吨位数划分为五类。
《通知》指出，2018年1月1日起，山东省境内收费公路车辆通行费将实行按车型收费和计重收费两种收取方式。高速公路车辆通行费收费标准按车型收取车辆通行费，7座以下客车跑高速0.40元/公里。《通知》有效期至2022年12月31日。
山东省高速公路通行费的收费标准依据2006年发布的文件调整，主要涉及计费方式的更新与车型分类的重新划分。首先，计费方式从单一的车型收费转变为按车型和计重两种方式。对于已安装计重设备的路段，载重货车将依据吨公里计费，而客运车辆则按车型计费。未安装计重设备的路段，则所有车辆均按车型计费。
胶州湾高速公路差异化收费通行时间自2022年6月10日零时起，至2022年12月31日二十四时止，差异化收费通行路段北起胶州湾高速红石崖收费站，南至黄岛东收费站，全长3公里。届时，所有类型货车可全部享受补贴通行政策。
关于国家***对物流园的扶持政策有哪些
减轻物流企业税收负担：根据《国务院兴规划的通知》（国发〔2009〕8号），***将统筹完善有关税收政策，进一步扩大试点范围，并在此基础上全面推广。 加大对物流业的土地政策支持力度：***将科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用效率，对重点物流项目用地给予重点保障。
各级人民***要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。
中央***对物流业的扶持政策主要包括税收优惠、财政补贴、基础设施建设和行业标准化等方面。税收优惠是中央***扶持物流业发展的重要政策之一。***通过降低物流企业的税负，鼓励企业加大投资，扩大经营规模，提高物流效率。例如，对物流企业购置的固定资产实行加速折旧政策，对符合条件的物流企业给予所得税优惠等。
国家对建设物流园有以下扶持政策：切实减轻物流企业税收负担。加大对物流业的土地政策支持力度。促进物流车辆便利通行。加快物流管理体制改革。鼓励整合物流设施资源。推进物流技术创新和应用。加大对物流业的投入。优先发展农产品物流业。加强组织协调。
国家十二五规划中，针对物流行业提出了多项政策支持措施。首要的是加大投资力度，重点扶持港口、仓储以及运输工具的生产，通过增加投资来促进物流设施的现代化。此外，政策还鼓励物流企业之间的合并与重组，旨在通过规模化经营提高行业整体竞争力。
2009年3月10日，我国发布了《物流业调整和振兴***》，旨在推动物流行业的调整和振兴。 2011年6月，我国出台了物流行业的“国八条”，进一步明确了促进物流业健康发展的政策措施。
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